am 14.08.2023 meldeten das LBA und das Schweizerische BAZL vermehrte Störungen bei Rotax Motoren, mehrheitlich in der Startphase bis zu 1.000 ft. Das LBA hat dazu einen 17 Seiten Fragebogen verschickt, eine abschließendes Ergebnis liegt noch nicht vor. Die beiden Verbände DULV und DAeC bieten Expertise an, halten sich in der Bewertung noch zurück.
Der Prüfbericht über den Umbau einer Brennstoffanlage eines Mustergeprüften UL bestätigt meine Vermutung, dass es sich bei den "Störungen, die sich am Boden nicht reproduzieren lassen" um Dampfblasenbildung handelt, die in geringeren Flughöhen eintritt als erwartet, weil beim Dsign des KS Systems die Grenzen der Physik falsch eingeschätzt wurden.
Ich habe mich an der Diskussion mit 2 Aufsätzen beteiligt, s. Anlage
mfG Fliegerschmidt
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