FLUGZEUGE SELBER BAUEN

Ich frage mich einfach wer denn den Anstoss gab, dass 120kg bei Zulassung in D kein Nachteil haben dürfen... können ja nur DAeC oder DULV gewesen sein.

In Spanien wird 120kg demnächst komplett von Regularien befreit.

Machen wir die 120kg Klasse jetzt wieder kaputt?

Hab ich nie gemacht, würde aber zu einem sehr feinen Holzblatt oder einem Metallblatt raten.
Stichsäge birgt aber die Gefahr, dass das Sägeblatt fest geht und dann geht evtl. das Kunstoff-Material kaputt oder die Säge fliegt Dir um die Ohren.

Ich habe es mit der Flex geschnitten, da ist es nicht so schlimm, wenn es etwas schmilzt.
Ging gut.

Hallo zusammen,

ich denke ernsthaft darüber nach das Forum zu schließen.

Es wird fast gar nicht genutzt und erzeugt dafür zu viel Wartungsaufwand. Ich werde versuchen die Informationen, die bereits hier gesammelt sind in anderer Weise zur Verfügung zu stellen.

Viele Grüße an Alle, Tim.

Kraftstoff wird in der Regel verbraucht und Piloten sind nicht immer gleich schwer.
Aber irgendwie wird es schon möglich sein.

Toll! Roman ist echt ein Unikat!

Sehr interessant, aber Längsstabilität wird wohl nicht so einfach sein oder der erlaubte Schwerpunktbereich sehr klein.

Ist die Frage ernst? So schnell entwickelt und baut man kein Flugzeug, wenn es nicht nur eine Garagenbastelei sein soll. Es passiert ja auch nur in der Freizeit. Wie schon zuvor geschrieben gibt es wöchentlich ein Meeting wo die Fortschritte besprochen und Designlösungen diskutiert werden. Wir sind ...

Ja, ich bin fröhlich am Fräsen, wenn ich die Zeit finde. Ich habe jetzt auch mal 0,8mm Aluminium 6061 T6 (luftfahrtüblich) probiert. Geht ohne Probleme. Für die richtigen Einstellungen aus Drehzahl und Vorschub, passend zum Material, muss man immer etwas experimentieren und hier gilt ganz klar: Viel...