FLUGZEUGE SELBER BAUEN

Hallo Tim, Du solltes auch noch die Schwimmernadelventile von 1,5 auf Größe 1,75 tauschen, ist so in der Wartungsanweisung, die auf einer der Bilder zu sehen war, beschrieben. Der Siebdeckel hat eine zentrale Ablassschraube, die kannst du ersetzen durch eine Schnellablasschraube von Stahlbus Viel Er...

Habe heute zähneknirschend einen Spannungsregler bei LIMBACH gekauft, ca. 100€.
Der sollte dann funktionieren zu unserer Motorola Drehstromlima!
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Liebe Grüße, Bernhard

Lieber Tim, bei uns gab es in letzter Zeit eine Menge Probleme zu lösen. Gleichzeitig war mein Job sehr aufreibend, sodass ich abends zu nichts mehr fähig war. Heute Abend haben wir ein Problem mit dem L2000 EB1 gelöst. Wir haben noch Probleme mit dem HF und dem Spannungsregler. Ich bin hoffentlich ...

Freunde aus Visan-Valreas bieten eine nicht ganz komplette D119 an. Die Jodel D119 ist auch in Deutschland zugelassen (siehe LBA-Kennblatt L-645), so dass man das Flugzeug ganz normal reparieren/aufbauen/restaurieren und gemäß Kennblatt auch wieder zum Verkehr zulassen könnte. Man könnte eventuell a...

http://www.limflug.de/en/support/downloads.php?type=technicalBulletins&id=905.700.020.300.pdf&action=download Hier ein Bulletin von Limbach, das für uns zumindest Anhaltspunkte liefert! Für unseren Slick 4330 braucht danach alle 250 Stunden ein Zerlegen mit Kontrolle , alle 50 Stunden eine ...

Wir haben einen Slick - Magneten, also Einfachzündung. In meinen frühen C-Falkentagen bin nur Einfachzündung geflogen und hatte nie ein Problem. Die Wartung muss halt gut sein!

Danke und liebe Grüße, Bernhard

Die Batterie machte einen schweren Eindruck und sie war es auch. Das war doch eine gute Möglichkeit, Gewicht einzusparen. Ein Nachrechnen des Schwerpunktes anhand des Gottseidank vorhandenen letzten Wägeberichtes zeigte, dass wir dadurch mit dem Schwerpunkt nicht zuweit nach hinten rutschen würden. ...

Dann ging es ans Auseinanderbauen. Wichtig für uns: Welchen Zustand hat der Limbach L2000EB1? Eine eingehende Inspektion ergab keinerlei Korrosion. Leider ist keine L-Akte vorhanden noch ein Bautagebuch. Alle Nachforschungen haben nichts ergeben. Jedoch fanden wir etwas später Tags von Limbach, aus ...

Nach einigen Wochen haben wir das Flugzeug in unseren Besitz gebracht, verladen und in meine Werklstatt gestellt!
Und dann gings los mit dem Zerlegen und dem Hoffen, dass wir nichts wirklich Desolates bei der eingehenden
Begutachtung übersehen hätten